Toisen sukupolven Vito, tyyppimerkinnältään W639, on mallisarjan toisen sukupolven pieni pakettiauto. Se edeltäjä W638 oli huomattavasti kanttisemmin muotoiltu, ja W639 toikin kokonaan uudenlaista muotoilua Mercedes-Benzin pakettiautoihin. Kuten aikaisemmatkin Mersun pakettiautot, myös toisen sukupolven Vito oli takavetoinen. Se mahdollisti monta samankokoista etuvetoista pakettiautoa pienemmän kääntösäteen, ja Vito olikin hyvin ketteräksi kehuttu auto. Viton moottorivaihtoehdot koostuivat erilaista luotettavista dieseleistä ja turbodieseleistä, sekä Suomessa harvinaisemmaksi jääneistä V6-bensamoottoreista. Onpa toisen sukupolven Vitosta tehty Brabusin toimesta 6-litrainen V8-versiokin, mutta sellaista ei ole Suomessa nähty.
Mercedeksen dieselmoottorit ovat olleet pitkään tunnettuja luotettavuudestaan ja helposta huollettavuudesta. Kakkossukupolven Viton moottorit ovat tästä varsin hyviä esimerkkejä, ja niiden suurimmat huollot ovatkin tyypillisiä kulumisesta aiheutuvia huoltoja – esimerkiksi moniurahihnat, öljyt ja suodatinpatruunat ovat Viton moottoreiden yleisimpiä vaihtokohteita. MB:n dieselmoottoreiden hehkutulpat joudutaan myös aika-ajoin vaihtamaan, ja niiden irroittaminen voi vaatia erikoistyökaluja.
MB Viton kakkossukupolvi oli varsin pitkäikäinen, sitä valmistettiin peräti yksitoista vuotta ilman erityisen suuria muutoksia. Vasta vuonna 2010 Vito W639:n tehtiin facelift, jossa päivitettiin keulan ja perän muotoilua. Samalla tekniikkaan tuli muutoksia, ja esimerkiksi BlueEFFICIENCY -moottoreita otettiin käyttöön suuremmasta Sprinteristä. Viton alustan yleisimmät varaosat ovat erilaisia heloja, niveliä ja tukivarsia, koska ne kuluvat ajan saatossa ja kilometrien kertyessä. Alustassa myös voimansiirron osat kuten vaihdelaatikon ja perän öljyt sekä kardaanin osat ja tukilaakerit saattavat olla jo iäkkäämmässä autossa vaihtokunnossa. Myös jarrupalat, jarrulevyt ja käsijarrun kengät ovat säännöllistä joskin verrattain harvaa huoltoa tarvitsevia osia.
